P510ブルーバード　セミレストア記録簿　Vol.2

Vol.2は助手席側の施工をご紹介させていただきます。

まずはAピラーから着手します。

モール類の下には錆が隠れている確率が高いので、ヘラを使って傷が付かないように部品を取り外します。

ベルトサンダーでおおまかに塗膜と錆を削り落とします。

ベルトサンダーでの施工が困難な角の部分は、ワイヤーブラシで削り落としてやります。

Aピラーの研磨作業が完了です。

錆による穴も空いておらず、下地の状態は良さそうです。

次は助手席のドア枠上部を同様に研磨しましたが、こちらも錆穴は無く剥離作業は完了です。

Bピラー下部の塗膜剥離が完了しました。こちらも錆穴は無く、溶接等の再建作業は必要ありませんでした。

助手席側ステップの最後部に穴(赤矢印)がありますが、オーナーさんより埋めてほしいとのご依頼です。

塗膜剥離が完了し穴の周辺に腐食が無い事を確認します。

ミグ溶接器を使い溶接で穴を塞いでやります。

ベルトサンダーで粗削りし、段差を無くしていきます。

おおまかに平坦になるまで削れたらベルトサンダーの施工は完了です。

部分的な凹みがある箇所は、パテで補修を行います。

1層目は粗目のパテを盛り、十分に乾燥させてやります。

1層目の施工が完了したら2層目は中目のパテを盛り、1層目と同様に手作業にて研磨を実施します。

前項で板金処理は完了です。

下地塗装の為にマスキングをし塗装する面を脱脂して準備完了です。

もう少しで左側面のサフェーサー塗布が完了です。

サフェーサーを塗布した箇所が、目視確にてフラットに見えれば施工合格です。